Сідло Ergon SR Allroad Comp Men створено для тих, хто прагне максимального комфорту під час тривалих і швидких поїздок, чи то шосейні перегони, чи то байкпакінг. Вироблене в Європі, це сідло поєднує в собі передові технології та ергономіку для забезпечення неперевершеного комфорту та продуктивності.

Однією з ключових особливостей є широкий виріз, який у поєднанні з бічними частинами ковзання покращує педалювання, знижуючи тертя і забезпечуючи більш плавні рухи. Це особливо важливо для збереження енергії на довгих дистанціях і мінімізації дискомфорту.

Рельєфна поверхня сідла, адаптована спеціально під чоловічу анатомію, ефективно запобігає онімінню та проблемам, пов'язаним із тиском на чутливі зони, що особливо актуально під час тривалих поїздок. Сідло розроблено з урахуванням особливостей чоловічого тіла, щоб унеможливити будь-які незручності та дозволити зосередитися на насолоді їздою.

Ergon SR Allroad Comp Men - це ідеальне рішення для райдерів, які цінують комфорт, довговічність і ергономіку під час своїх велоподорожей і змагань.

Як правильно обрати сідло:

Щоб вибрати найбільш точне велосипедне сідло, вам потрібно знати відстань між тазовими ямами, на яких ви сидите. Ці сідничні кістки під час посадки повинні підтримувати тіло як опору. Відстань між двома кістками легко визначити індивідуально: по-перше, сидячи на м'якій пластиковій поверхні, а потім вимірюючи відстань між центрами інших вм'ятин.

Купуйте таке сідло, на якому ви будете сидіти кістками таза, а також не будете терти об нього ногами.

Характеристики:

• Призначення: Road bike, Gravel, Bikepacking.
• Основа сідла: Nylon composite.
• Матеріал верху: Microfiber.
• Матеріал наповнювача: Orthopedic Comfort Foam with OrthoCell®-Inlays.
• Матеріал рейок: TiNox (ванадієвий сплав нержавіючої сталі з титаном).
• Розмір: S/M (249×143 мм), M/L (249×151 мм).
• Вага: S/M - 240 г, M/L - 250 г.

Вкладки ORTHOCELL ® - навіть кращі, ніж гель. Новий матеріал OrthoCell ® допоможе вам досягти найкращих результатів без будь-яких скарг. Ці вставки, які міцніші і легші за гель, забезпечують найкращий розподіл тиску і забезпечують найвищу силу відскоку. Це означає, що вони слідують за рухами таза під час кожного повороту педалі, але дуже швидко повертаються у вихідне положення.

Здоров'я чоловіка. Команда розробників Ergon занурилася в інтенсивні дослідження на тему чоловічого здоров'я. У велоспорті основні скарги виходять від сідла. Для чоловіків неправильно підібране сідло може спричинити занадто сильний тиск на дуже чутливу ділянку промежини, що може призвести як до тимчасових, так і до тривалих проблем зі здоров'ям і дискомфорту. Завдяки великій розробці та аналізу МРТ і комп'ютерної томографії, численних прототипів і тестових заїздів, був створений для зниження тиску в промежині за одночасного задоволення потреб гонщика в продуктивності.

Більше свободи пересування. Порівняно з жінками, чоловічий таз має тенденцію бути менш гнучким. Це означає, що чоловіки сидять у сідлі більш прямо і більше розподіляють свою вагу на сідничні кістки. Тому область переходу між задньою частиною сідла і носом сідла може залишатися вузькою (Y-подібна). Це дає ногам більше місця для педалювання.

Відмінності чоловічого і жіночого таза. На відміну від жіночої анатомії, сідничні кістки чоловіків вужчі, а місце, де дві сторони таза сходяться спереду, набагато вище. Це призводить до більшого тиску на сідничні кістки чоловіків порівняно з ширшою областю сідничних кісток і лобкових кісток у жінок. Ми взяли до уваги цю суттєву різницю між чоловічою і жіночою анатомією під час розроблення сідла.

Немає тиску на чутливі зони. Важливий правильний розподіл тиску. Щоб захистити чутливу ділянку промежини, тиск має бути зміщений на сідничні кістки і частини лобкової дуги - саме так працює рельєфна поверхня чоловічих сідел Ergon. Через те, що чоловічий таз перебуває у більш вертикальному положенні, ми зберегли поверхню рівною і навіть для максимально можливої свободи рухів. Для підтримки ми використовуємо піни найвищої якості.

Правильний розмір. Форма і розмір сідла мають відповідати ширині сідничної кістки вершника, щоб забезпечити максимальний комфорт і задоволення. Тазова кістка має унікальну V-подібну форму, а сідло повинно забезпечувати велику контактну поверхню з сідничними кістками, здатну задовольнити потреби в різних положеннях сидячи. Пропонуються сідла різної ширини, щоб корисна поверхня сидіння відповідала унікальній відстані між сідничними кістками гонщика. Що більш вперед і агресивно сидить вершник, то далі сідничні кістки стикаються з сідлом.