Maxxis High Roller II використовує відкритий та агресивний дизайн протектора, призначений для забезпечення зчеплення на пухкій дорозі.

Великий канал між центральними та бічними ручками забезпечує більш вільне та плавне відчуття, якого хочуть деякі гонщики.

Особливості:

• Одинарний, подвійний склад, варіанти 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip та Super Tacky.
• Варіанти корпусу 60 TPI, DoubleDown (2×120 TPI) або Downhill (2×60 TPI).
• Розміри Wide Trail (WT) оптимізовані для дисків внутрішньою шириною 35 мм.
• Готові до безкамерного використання (TR).
• Категорія: трейл, ендуро, швидкісний спуск.
• Рекомендації щодо використання: пухка дорога.
• Рекомендована установка: спереду або ззаду.

Характеристики:

• Тип шини: позашляховий.
• Призначення: трейл, ендуро, швидкісний спуск.
• Тип покришки: безкамерна.
• Діаметр колеса: 27.5″.
• Розмір: 27.5 х 2.50.
• ETRTO: 63-584.
• Ширина: 63 мм (~ 2.50″).
• Корд: кевларовий.
• Складна.
• Щільність каркасу: 120х2 TPI.
• Тиск: 50 PSI.
• Компаунд: 3C MAXX TERRA.
• Тип: Tubeless Ready (готова під використання без камери).
• Технології: 3CT/TR/DD.
• Вага: 1195 г.

Технології:

• EXO: EXO – це стійкий до порізів та стирання матеріал, що додається до боковин багатьох гірських велосипедів Maxxis та гравійних шин. Ця тканина щільної палітурки легка і дуже гнучка, що гарантує збереження характеристик шини. Виберіть захист EXO для підвищення довговічності при їзді по гравію, крос-кантрі та легкій трасі.
• DOUBLE DOWN (DD): DoubleDown (DD) – це наступний крок у еволюції двошарового каркасу шин для гонок ендуро. Два шари каркаса щільністю 120 TPI, посилені бутиловою вставкою, забезпечують гонщику ендуро підтримку та захист як покришка для швидкісного спуску, але у легшому корпусі.
• TUBELESS READY: Безкамерні шини дають водієві безліч переваг: можливість працювати при нижчому тиску повітря, що покращує зчеплення з дорогою; нижчий опір коченню порівняно з камерною шиною; і менше шансів сплющитися, бо немає трубки. Рідкі герметики слід використовувати тільки в таких типах шин: безкамерні трубчасті дорожні і готові безкамерні шини.
• WIDE TRAIL: Конструкція Wide Trail (WT) оптимізує розташування та профіль протектора шини на сучасних, ширших ободах. Традиційні шини розроблені на основі старих, вужчих дисків і можуть створювати надто квадратний профіль шини, що призводить до неоптимальних характеристик. Шини WT оптимізовані для внутрішньої ширини обода 35 мм, але доведено, що вони працюють у діапазоні внутрішньої ширини обода 30-35 мм, залежно від переваг водія. Шини Maxxis Wide Trail XC оптимізовані для використання з обідами внутрішньою шириною 30 мм, але добре працюватимуть і на обідах шириною до 25 мм. Maxxis не рекомендує використовувати диски завширшки більше 30 або 25 мм.
• 3C MAXXTERRA: Проміжна конфігурація компаунда, яка використовується у деяких гірських шинах. 3C MaxxTerra м’якше і забезпечує більше зчеплення, ніж 3C MaxxSpeed, але забезпечує кращий зношування протектора і менший опір коченню, ніж MaxxGrip.
• 3C MAXXGRIP: У 3C MaxxGrip використовуються м’які гумові суміші, що забезпечують чудове зчеплення та повільний відскок, що забезпечує неперевершене зчеплення на спусках.
• DOWNHILL (DH): Від борту до борту використовуються два шари каркасного матеріалу, що забезпечують додатковий захист і жорсткість боковин під час руху на швидкісному спуску.