Новая версия Maxxis Forekaster ориентирована на современные короткоходные (100-130 мм) трейловые велосипеды - так называемый сегмент "даункантри". Задуманная как "золотая середина", новая Forekaster (выпущенная в июле 2022 года) катится быстрее, чем Minion или даже Dissector, но обеспечивает более предсказуемое сцепление в поворотах, на подъемах и при торможении, чем Aspen или Rekon.

Особенности:

• Варианты с двойным компаундом или 3C MaxxTerra
• Защита боковины EXO
• Некоторые модели готовы к использованию в бескамерном режиме (TR)
• Назначение: XC, Trail
• Рекомендуемое покрытие: Все дорожные условия
• Рекомендуемая установка: Передние или задние

Рейтинг эффективности:

• Накат 4/5
• Управляемость в поворотах 3/5
• Тормозное сцепление 2,5/5

Характеристики:

• Назначение: XC, Trail
• Диаметр: 29"
• Ширина: 2,40"
• Усиление: EXO+
• Компаунд: 3C MAXXTERRA
• TPI: 60
• ETRTO: 61-622
• Максимальное давление: 50 PSI
• Корд: Складная
• Способ установки: Tubeless Ready
• Сертификация E-bike: E-50
• Допустимая ширина обода: 19-35 мм
• Вес: 971 грамм
• Артикул: ETB00472400

Технологии:

EXO+

EXO+ - это шина Maxxis со средней степенью защиты от проколов, подходящая для езды по трассе и для легких электро-велосипедов. Мы начинаем с прочного корпуса плотностью 60 TPI, добавляем наш легендарный слой защиты от проколов EXO на боковинах и завершаем небольшой бутиловой вставкой вдоль борта. Прочный каркас и материал EXO защищают от повреждений камнями и корнями, а бутиловая вставка предохраняет шину от защемления и помогает предотвратить повреждение обода. Вставки Maxxis EXO Protection для защиты боковины вплетены в каркас шины. Если EXO - это вставка в боковину, обеспечивающая повышенную защиту от порезов, то Maxxis EXO+ имеет такую же защиту и добавляет бутиловое усиление в бортах для защиты от защемления. Кроме того, EXO+ теперь предлагается только на шинах с шагом 60 TPI, которые по своей конструкции более устойчивы к проколам, что делает область под протектором также более защищенной. Недавно компания Maxxis обновила конструкцию EXO+, что облегчило нам выбор шины. Новая версия EXO+ идентифицируется по той же маркировке EXO+, но без указания TPI на боковине шины.

TRIPLE COMPOUNDS (3C)

Еще один шаг вперед по сравнению с двойными компаундами: Три отдельных компаунда укладываются в профиль шины, обеспечивая индивидуальные, бескомпромиссные характеристики.

Если вы посмотрите на диаграммы, то заметите, что структура слоев во всех вариантах тройных компаундов практически одинакова. Однако общий уровень жесткости используемых каучуков различен. Тройные резиновые смеси Maxxis имеют жесткий базовый слой, средней жесткости центральный протектор и мягкие боковые шипы. Варианты резины с маркировкой 3C - MaxxSpeed, MaxxTerra и MaxxGrip - предназначены для определенных видов езды. Все они сочетают в себе сцепление в поворотах, стабильность и долговечность.

Независимо от того, какая дисциплина выбирается - Cross Country, All-Mountain, Trail, Enduro или Downhill, шины 3C специально разработаны для конкретного вида катания. Это означает, что для шин XC обычно используется компаунд MaxxSpeed, а для DH - MaxxGrip. MaxxTerra - all-terrain, всепогодный состав, занимающий промежуточное положение между этими двумя.

3C MAXXTERRA (3CT)

Самый универсальный тройной компаунд компании Maxxis, используемый для кросс-кантри (XC), трейла, эндуро и даунхилла. Этот промежуточный компаунд обеспечивает большее сцепление, чем MaxxSpeed, и большую долговечность, чем MaxxGrip, и является хорошим универсальным компаундом. Благодаря своим характеристикам он является популярным выбором для передних шин в XC и задних шин в DH и Enduro.