Cross Mark - наглядный пример эволюции в производстве кросс-кантрийных покрышек. Близко расположенные шипы в центральной части протектора обеспечивают достаточное сцепление на мокром корне и камнях. Слегка приподнятые боковые шипы отлично держат в поворотах.

Центральные шипы покрышки настолько частые, что дают хороший накат, а боковые шипы - приличный держак (такие же у Larsen TT). Всего в покрышке насчитывается пять разных видов шипов. Эта покрышка предназначена для сухого грунта, но на ней можно с ветерком передвигаться по городу. Идеальный вариант для городских спотов, мини дх и дертов - когда путь к месту катания лежит по асфальту, а сама трасса в лесу или парке.

Особенности:

• Центральный ряд шипов для улучшения наката.
• Увеличенные боковые шипы для контроля в поворотах.
• Подходит для переднего или заднего колеса.
• Защита EXO предлагается в некоторых моделях.
• Быстро катящийся центральный выступ - спереди или сзади
• Поднятые боковые ручки для лучшего прохождения поворотов.

Характеристики:

• Совместимые покрытия: внедорожное.
• Рекомендации по использованию: от сухой до смешанной трассы XC.
• Тип покрышки: камерная.
• Назначение: кросс кантри, MTB.
• Диаметр колеса: 26″.
• Размер: 26 x 2.10, 2.25.
• ETRTO: 52-559.
• Ширина: 52 мм (~2.10″).
• Корда: стальной (жесткий).
• Тип: не складная.
• Материал: Maxxis Performance Compound 70a.
• Плотность каркаса: 60 TPI.
• Давление: максимально - 60 psi.
• Вес: 660 г.

Технологии:

• EXO: EXO - это устойчивый к порезам и истиранию материал, который добавляется к боковинам многих горных велосипедов Maxxis и гравийных шин. Эта ткань плотного переплета легкая и очень гибкая, что гарантирует сохранение характеристик шины. Выберите защиту EXO для повышения долговечности при езде по гравию, кросс-кантри и легкой трассе.
• SILKWORM: Шелкопряд - эксклюзивный материал, используемый в корпусе некоторых моделей, повышающий устойчивость к проколам и разрывам. Шелкопряд расположен под протектором как брекер.
• TUBELESS READY: Бескамерные шины дают водителю множество преимуществ: возможность работать при более низком давлении воздуха, что улучшает сцепление с дорогой; более низкое сопротивление качению по сравнению с камерной шиной; и меньше шансов сплющиться, потому что нет трубки. Жидкие герметики следует использовать только в таких типах шин: бескамерные трубчатые дорожные и готовые бескамерные шины.