На відміну від інших систем, система GXP не покладається на бічне навантаження при регулюванні люфта підшипника, а, швидше, лівий підшипник затиснутий між віссю каретки та лівим шатуном. Це означає, що правий підшипник на осі каретки може вільно переміщатися до осьового напрямку. Це запобігає передчасному зносу підшипників.

Різьбові картки для шатунів SRAM та Truvativ. Розроблено з використанням матеріалів, які підходять для конкретного застосування, включаючи герметичні картриджні підшипники.

Примітка. При використанні каретки GXP Team з шатунами гоночного велосипеда не можна використовувати проставки з технічних причин! Вони постачаються лише з версією BSA. Італійська версія ITA не містить розпірок.

Особливості:

• Каретка для велосипедних шатунів SRAM Truvativ.
• Конструкція GXP Gutter Seal знижує тертя та вагу, покращуючи продуктивність.
• Герметичні картриджні підшипники.
• Технологія ущільнення ринви значно покращує герметичність елементів.
• Забезпечує плавне обертання.
• Висока якість ущільнювача.
• Рівномірне зношування підшипників.
• Найпростіша установка.

Характеристики:

• Внутрішній діаметр підшипника провідної сторони становить 24 мм, внутрішній діаметр підшипника непривідної сторони – 22 мм.
• Необхідні інструменти для встановлення: динамометричний ключ, шестигранний ключ на 8 мм та інструмент для каретки Truvativ / SRAM GXP або аналогічний.
• Матеріал чашок: кований алюміній CNC.
• Підшипники: закриті промислові.
• Кріплення: різьбове ITA.
• Вал шатунів: GPX.
• Ширина каретки: 70 мм.
• Вага: 118 г.